路基邊坡表層的剝落是很多公路在經(jīng)理一段時(shí)間的使用后常見(jiàn)的問(wèn)題，對(duì)公路邊坡和路基防護(hù)，主要的出發(fā)點(diǎn)都是以建立延緩和保護(hù)路面不被風(fēng)化的隔離層為手段進(jìn)行入手，畢竟路面無(wú)法使用植草防護(hù)等生態(tài)防護(hù)技術(shù)，也無(wú)法使用貼合巖板或干砌片石的方法。

　　路面的防護(hù)工作實(shí)際上是非常難以展開(kāi)的，因?yàn)楸韺觿兟洳粌H僅有基礎(chǔ)夯實(shí)的問(wèn)題，也有可能是地下水和或路基水土流失等問(wèn)題引發(fā)的，就連路基邊溝和涵洞或急流槽都會(huì)影響路基的穩(wěn)定，導(dǎo)致路基濕度過(guò)高或含水量極速增加，導(dǎo)致路面剝落等情況的發(fā)生。

　　所以路面土工布的適當(dāng)使用是非常適合的，使用土工布配合以疏通、堵漏、補(bǔ)強(qiáng)、植草植灌等措施進(jìn)行開(kāi)展措施的出發(fā)點(diǎn)，將導(dǎo)致路面剝落的松散易滲口等堵住，減少水土流失、改善公路周邊環(huán)境，以此對(duì)缺土位置進(jìn)行填補(bǔ)，降低土壤含水量，確保土質(zhì)穩(wěn)定良好。